هر هفته با خریدارانی صحبت میکنم که قیمتهای سه یا چهار تامینکننده چینی را مقایسه میکنند و سعی میکنند بفهمند کدام یک واقعا ارزانتر است. قیمت واحد در برگه مظنه تقریباً هرگز عددی نیست که اهمیت دارد. آنچه مهم است هزینه فرود برای هر صفحه در درب منزل شما است - و این تعداد اجزای زیادی دارد که اکثر تامین کنندگان یا به آنها اشاره نمی کنند یا فعالانه مبهم هستند.
این راهنما هر هزینه واقعی را در زنجیره بین طبقه کارخانه ما در شنژن و تعمیرگاه یا انبار در بریتانیا، آلمان، استرالیا یا ایالات متحده تجزیه می کند. من استفاده خواهم کردصفحه نمایش آیفون 11 اینسلدر حجم سفارش 200 واحدی به عنوان نمونه کار در سراسر، اما ساختار برای هر مدل و هر سطح حجمی اعمال می شود.
چرا قیمت مظنه فقط نقطه شروع است؟
فرض کنید برای صفحه نمایش آیفون 11 اینسل سه پیشنهاد دریافت کرده اید:
- تامین کننده A: 16.50 دلار در هر واحد، EXW Shenzhen
- تامین کننده B: 18.00 دلار در هر واحد، FOB شنژن
- تامین کننده C: 22.00 دلار در هر واحد، DDP انبار شما
اکثر خریداران به این موضوع نگاه می کنند و فرض می کنند که تامین کننده A ارزان ترین است. اغلب آنها اشتباه می کنند. در اینجا دلیل آن است.
EXW (Ex Works) - واقعاً به چه معناست؟
EXW به این معنی است که قیمت صفحه نمایش های نشسته در انبار تامین کننده و آماده جمع آوری را پوشش می دهد. سایر موارد هزینه و مسئولیت شماست: حمل بار داخلی به بندر یا فرودگاه، اظهارنامه گمرکی صادرات، هزینه حمل و نقل، حمل و نقل بین المللی، عوارض واردات، مالیات بر ارزش افزوده واردات و تحویل نهایی به آدرس شما.
برای سفارش 200 واحدی صفحه نمایش آیفون 11، این هزینه های اضافی معمولاً برای یک خریدار در بریتانیا به نظر می رسد:
- حمل و نقل داخلی چین به فرودگاه یا بندر شنژن:تقریباً 40 تا 60 دلار برای یک کارتن کوچک از طریق یک حمل و نقل. برخی از تامین کنندگان این را در عمل حتی در هنگام نقل قول از EXW در نظر می گیرند. دیگران واقعاً - را به صورت کتبی تأیید نمی کنند.
- ترخیص کالا از گمرک صادراتی و اسناد:35 تا 60 دلار در هر محموله. این شامل پر کردن اظهارنامه صادراتی و هر گونه گواهی مبدأ مربوطه می شود. حمل و نقل شما این کار را انجام می دهد اما هزینه آن را دریافت می کند.
- حمل و نقل هوایی بین المللی (شنژن به انگلستان، تقریباً 3 تا 5 کیلوگرم برای 200 صفحه):180 تا 320 دلار بسته به هزینه های حامل، مسیر و سوخت فعلی. نرخهای حملونقل هوایی از سال 2022 بیثبات بوده است و آن چیزی نیست که قبل از همهگیری{4}}بود. یک نقل قول زنده از فورواردر خود دریافت کنید، نه از عرضه کننده.
- تعرفه واردات بریتانیا درقطعات گوشی موبایل:در حال حاضر 0% تحت کد HS 8517.70 برای اکثر قطعات LCD از چین. با این حال، قبل از اینکه فرض کنید اشتباهات طبقه بندی - رایج است و مسئولیت آن بر عهده واردکننده است، نه تامین کننده، این موضوع را با کارگزار گمرک خود تأیید کنید.
- مالیات بر ارزش افزوده واردات بریتانیا (20%):این در مورد ارزش گمرکی که ارزش CIF است (هزینه + بیمه + حمل و نقل) صدق می کند. در یک محموله 3,300 دلاری با کرایه 250 دلاری، این مالیات بر ارزش افزوده تقریباً 3 دلار،550 - تقریباً 710 دلار است. اگر مالیات بر ارزش افزوده ثبت شده باشد-این را در اظهارنامه مالیات بر ارزش افزوده خود پس میگیرید، اما در عین حال هزینه جریان نقدی است.
تحویل نهایی پیک:اگر محموله به انبار یا بندری در بریتانیا رسید، 20 تا 40 دلار برای تحویل نهایی اضافه کنید.
مجموع هزینه های اضافی در بالای EXW برای 200 واحد به انگلستان:تقریباً 985-1210 دلار، که تقریباً 4.90-6.05 دلار برای هر صفحه نمایش بالاتر از قیمت واحد EXW نقل شده است.
بنابراین EXW 16.50 دلاری تأمینکننده A تقریباً به 21.40-22.55 دلار تبدیل میشود. DDP 22.00 دلاری تامین کننده C به طور ناگهانی رقابتی است - و هیچ یک از دردسرهای لجستیکی ندارد.
FOB (رایگان در هیئت مدیره) - رایج ترین اصطلاح تجاری برای این دسته است
FOB به این معنی است که تامین کننده هزینه حمل کالا به کشتی یا هواپیما را در بندر حمل و نقل نامگذاری شده - در عمل پوشش می دهد، این معمولاً به این معنی است که آنها حمل و نقل داخلی چین و ترخیص صادرات را پوشش می دهند. شما هزینه حمل و نقل بین المللی را به بعد پرداخت می کنید.
برای اکثر خریداران عمده فروشی مکرر که یک رابطه حمل و نقل ثابت دارند، FOB نقطه شیرین عملی است. شما قسمت بار - را کنترل میکنید که به این معنی است که شما انتخاب حامل، زمان حمل و نقل و بیمه - را کنترل میکنید در حالی که تأمینکننده فرآیند صادرات جانبی چین-را انجام میدهد.
هنگامی که یک تامین کننده FOB را نقل قول می کند چه چیزی را تأیید کنیم:
- آیا فرودگاه FOB (هوایی) است یا بندر FOB؟ اینها هزینه ها و جدول زمانی متفاوتی هستند.
- آیا شامل اسناد گمرکی صادراتی می شود یا فقط حمل و نقل داخلی؟
- حد قطع برای ثبت سفارش برای رسیدن به تثبیت یک هفته خاص چقدر است؟
برای یک سفارش 200 واحدی، تفاوت بین حمل و نقل هوایی (5-7 روز حمل و نقل، 200-320 دلار) و حمل و نقل دریایی (25-35 روز، 60-90 دلار برای یک ادغام LCL کوچک) در جدول زمانی قابل توجه است، اما در هر{10}هزینه هر صفحه نمایش نسبتاً کوچک است - تقریباً 30-3 دلار. اکثر خریداران قطعات تعمیرات از طریق هوا حمل میکنند زیرا سرمایه در گردش موجودی 30 روزه ترانزیت بیشتر از صرفهجویی در حمل و نقل هزینه دارد.
DDP (Delivered Duty Paid) - راحتی با قیمت، اما گاهی اوقات انتخاب مناسب
DDP به این معنی است که تامین کننده همه چیز را انجام می دهد: صادرات، حمل و نقل بین المللی، عوارض واردات و تحویل به آدرس نامگذاری شده شما. قیمت تماماً-در است. شما یک جعبه دریافت می کنید.
حق بیمه راحتی واقعی است اما قابل اندازه گیری است. اکثر تامین کنندگان ارائه دهنده DDP از پیک های ادغام - DHL، FedEx، یا UPS - استفاده می کنند و نرخ های حجمی را که بهتر از آن چیزی است که یک خریدار کوچک به طور مستقل پرداخت می کند، مذاکره کرده اند. برای سفارشهای کمتر از 100 واحد، قیمتگذاری DDP اغلب بر اساس هزینه- واقعاً رقابتی است.
ریسک DDP ارزش گذاری گمرکی است. برخی از تامینکنندگانی که از DDP استفاده میکنند، ارزش محموله در صورتحساب تجاری را کمتر میکنند تا میزان مالیات بر ارزش افزوده وارداتی شما را کاهش دهند. این هم غیرقانونی است و هم مسئولیت شما به عنوان واردکننده - نه تامین کننده - حتی اگر شما آن را درخواست نکرده باشید. اگر یک کسبوکار ثبتشده{5}}VAT هستید، کمارزشگذاری بیش از آنکه حل کند مشکلاتی را ایجاد میکند: عدم تطابق کاغذ، عوارض بازپسگیری مالیات بر ارزش افزوده، و پرچمهای احتمالی HMRC. از هر تامین کننده DDP به صراحت بپرسید: "آیا ارزش فاکتور کامل را در اسناد گمرکی اعلام می کنید؟" یک تامین کننده معتبر بدون تردید بله را تایید می کند.
هزینه پنهانی که هیچ یک از شرایط تجاری آن را پوشش نمی دهد: بازگشت
یکی از هزینه هایی که در هیچ برگه قیمت و در هیچ بحث اینکوترمز دیده نمی شود، هزینه واحدهای معیوب است که نیاز به بازگشت به چین دارند.
برای یک سفارش 200-واحدی با نرخ عیب 3% - که برای TFT استاندارد پس از فروش واقعی است - شما با شش صفحه نمایش معیوب روبرو هستید. گزینه ها عبارتند از:
- بازگشت به تامین کننده برای تعویض:هزینه برای شما شامل حمل و نقل بین المللی برگشت (معمولاً 15 تا 25 دلار برای یک بسته کوچک)، بسته بندی، و تاخیر زمانی قبل از رسیدن جایگزین است. به ازای هر{3}}واحد، 2.50-4.20 دلار به تنهایی هزینه حمل و نقل قبل از محاسبه زمان کارکنان است.
- اعتبار در سفارش بعدی:اکثر تامین کنندگان معتبر به جای بازگشت فیزیکی برای مقادیر کم، اعتبار ارائه می کنند. اگر ارائه شود، این تقریباً همیشه هزینه بیشتری را دارد-رزولوشن کارآمدتر - اعتبار را می گیرد.
- جذب موضعی:اگر نرخ نقص کم باشد و هزینه هر{0}واحد ارسال مرجوعی از ارزش واحد بیشتر شود، جذب واحد معیوب گاه به گاه و مطالبه اعتبار یک روش استاندارد است. این را به جای اینکه به عنوان یک استثنا در نظر بگیرید، در مذاکرات اولیه قیمت گذاری خود قرار دهید.
مفهوم عملی: تأمینکنندهای با نرخ نقص 1.5 درصد و قیمت واحد بالاتر 1.50 دلار تقریباً همیشه بر اساس هزینه کل ارزانتر از تأمینکنندهای با نرخ نقص 4 درصد و قیمت عنوان پایینتر است. اعداد را برای حجم خودتان قبل از پیشفرض به پایینترین نقل قول اجرا کنید.
هزینه واقعی واقعی به نظر می رسد - مثال کار شده
سفارش:200 دستگاه آیفون 11 اینسل، خریدار بریتانیا، حمل و نقل هوایی
| مورد هزینه | مقدار |
|---|---|
| قیمت واحد (FOB، تامین کننده B) | $18.00 × 200 = $3,600 |
| حمل و نقل هوایی بین المللی | $240 |
| عوارض واردات بریتانیا (0٪ در HS 8517.70) | $0 |
| مالیات بر ارزش افزوده واردات بریتانیا (20٪، بازپس گیری شده) | ~ 768 دلار جریان نقدی |
| هزینه حمل و نقل باربری | $55 |
| تحویل نهایی | $30 |
| هزینه کل زمین (مثلاً-بازپس گیری مالیات بر ارزش افزوده) | $3,925 |
| هر واحد فرود آمد | $19.63 |
این را با تامینکننده A با 16.50 دلار EXW مقایسه کنید: 5.40 دلار به میانگین هزینههای لجستیک اضافه کنید و 21.90 دلار به ازای هر واحد فرود آمده است - 2.27 دلار بیشتر از قیمت FOB تأمینکننده B، با وجود اینکه در برگه قیمتگذاری ارزانتر به نظر میرسد.
توصیه های عملی
هنگامی که حجم سفارش شما از 100 واحد در هر محموله فراتر رفت، با قیمت گذاری FOB و حمل و نقل شخصی خود شروع کنید. زیر این آستانه، پیکهای DDP اغلب واقعاً{2}}هزینهای رقابتی و بسیار سادهتر هستند.
همیشه قبل از نهایی کردن سفارش خرید، نه بعد از آن، یک قیمت حمل و نقل از فورواردر خود دریافت کنید. نرخهای حملونقل تغییر میکند، و خود را در یک سفارش در EXW بدون مظنه حملونقل فعلی قفل کنید، جایی است که بیش از حد بودجه اتفاق میافتد.
2 تا 3 درصد کمک هزینه نقص را در مدل هزینه خود ایجاد کنید. این بدبینی نیست - حسابداری دقیق هزینه است.
اگر برای اولین بار از یک تامین کننده جدید سفارش می دهید، EXW یا FOB صرفاً از دیدگاه شفافیت اسناد گمرکی ایمن تر از DDP است. شما مدارک اداری را کنترل می کنید.
